3月21日，英飞凌科技股份公司宣布推出采用TO247PLUS封装的全新EDT2 IGBT。该器件专门针对分立式汽车牵引逆变器进行了优化，进一步丰富了英飞凌车规级分立式高压器件的产品阵容。得益于其出色的品质，EDT2 IGBT符合并超越了车规级半导体分立器件应力测试标准AECQ101，因而能够大幅提升逆变器系统的性能和可靠性。该 IGBT采用汽车级微沟槽场中止单元设计，所用技术已成功应用于EasyPACK? 2B EDT2和HybridPACK?等多款逆变器模块。

全球逐步淘汰化石燃料这一趋势给包括交通运输在内的许多行业都带来了挑战。举例来说，整个社会向绿色出行方式转型，就需要减少短途航班及驾车出行，而这势必会促进轨道交通的发展。政府发布的减碳措施也印证了这一点：例如欧洲计划提供高达数十亿欧元的补贴来支持轨道交通的发展。随着传统的内燃机车、轨道车逐步被环保的电力机车所取代，交通运输行业的变革也即将来临。

英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）将显著扩大宽禁带（碳化硅和氮化镓）半导体的产能，进一步巩固和增强其在功率半导体市场的领导地位。公司将斥资逾20亿欧元，在马来西亚居林工厂建造第三个厂区。建成之后，新厂区将用于生产碳化硅和氮化镓功率半导体产品，每年可为英飞凌创造20亿欧元的收入。

英飞凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）在年度股东大会上宣布了监事会的决定，任命RutgerWijburg担任公司新任首席运营官。该任命将于2022年4月1日起正式生效。按照计划，RutgerWijburg将加入英飞凌管理委员会，并接替Jochen Hanebeck担任公司首席运营官，而Jochen Hanebeck将接替Reinhard Ploss博士担任首席执行官。

功率半导体龙头制造商英飞凌周四（2月17日）宣布，将投资超20亿欧元（约合144亿元人民币）提高在第三代半导体（碳化硅SiC和氮化镓GaN）领域的制造能力。

【2022年1月12日，德国慕尼黑和加拿大温哥华讯】英飞凌科技股份公司（FSE: IFX/OTCQX: IFNNY）近日宣布已与Picovoice合作，共同开发端到端的智能语音平台，将语音AI引入边缘设备。此次合作，双方将采用英飞凌的PSoC 6系列微控制器(MCU)，在超低功耗的物联网设备中实现智能语音交互解决方案。这为开发者评估和部署PSoC 6产品的语音唤醒和语义识别功能，提供了更多选择。双方的合作通过采用低功耗的PSoC 6 MCU及完整的物联网连接技术，为在智能家居、智能可穿戴设备等终端应用中内置AI语音技术开创了新的可能性。

近几年，受制于西方国家对华芯片产业的各项限制，我国芯片行业所面临的局势日益严峻。实际上，美国对华的芯片限制，上至国家超级计算机，下至居民消费电子，全面覆盖了我国的芯片行业市场，汽车行业当然也是这场战争的“炮灰”。汽车行业在这场“锁喉”战争中“缺氧”到底有多严重？

英飞凌全新XENSIV TLI4971产品是一款无磁芯开环电流传感器，用于工业应用中准确稳定地测量电流。该传感器的测量范围为±25A至±120A，并且通过可单独编程的参数(比如电流范围、过流阈值和输出模式)提供了极大的设计灵活性。