最近跨界造车风潮四起，OPPO、华为、小米等手机厂商，还有之前的百度、阿里等互联网厂商，甚至有恒大等地产厂商，那么造车风盛行，对汽车芯片供应链有何影响呢？

据路透1月15日报道，全球各地多家汽车公司的生产线因为芯片供应短缺而停产。据业内高管透露，某种程度上，正是因为特朗普政府对中国主要芯片企业的制裁恶化了这种局面。

伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速，这也直接造成了芯片的供需失衡。

中兴事件掀起中美贸易战以来民间最为激烈的一次争论，让“缺芯”之痛成为国人热议的话题。现在中国芯片的国产化率在15%以下，而且都是一些中低端芯片，中高端芯片多是进口的。2017年，这个趋势仍然没有扭转，1-5月中国集成电路(芯片)进口额为954.8亿美元，同比上涨17.9%，出口256.6亿美元，同比增长11.3%，逆差继续拉大。那么，具体到汽车芯片领域情况又如何呢？