全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都市）的600V耐压超级MOSFET“PrestoMOS”产品阵容中又新增了“R60xxVNx系列”的7款机型，新产品非常适用于电动汽车充电桩、服务器、基站等需要大功率的工业设备的电源电路、以及空调等因节能趋势而采用变频技术的白色家电的电机驱动。

据 DIGITIMES 报道，业内人士透露，尽管大众市场的芯片需求迅速放缓，但汽车芯片需求仍然强劲，供应商正在争取在 2022 年第四季度获得更多可用晶圆厂产能。

继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的技术审查。

8月4日消息，过去两年迫使全球汽车制造商放弃数百万辆汽车生产计划的芯片短缺问题正得到缓解，不过这也彻底改变了芯片制造商与汽车制造商之间的关系。汽车制造商正为自己的“短视”付出代价，必需承担更多成本与风险。

8月4日，吉利旗下几何汽车官方宣布，将采用华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱，“赋能新车，共创智慧生态”。

VIAVI Solutions（VIAVI）近日宣布，ISO国际汽车工作组（IATF）已根据IATF 16949:2016标准，对VIAVI中国苏州工厂的滤光片的设计和生产进行了认证。

20V至40V N通道汽车用MOSFET符合汽车应用类AEC-Q101标准，有多种封装可供选择，包括D-PAK、TOLL (HSOF-8)、TOLG (HSOG-8) 以及SSO8 (TDSON-8)

芯片，通常被人们当作为集成电路的代名词，在只有指甲盖大小的芯片上，集成少到几千万，多到几十亿个元器件，就如同在针尖上起舞，但是如果没有芯片的支撑，信息社会就失去了根基。